油圧クラッチはクラッチの遊び調整が要らない、軽くなるなどの利点がありますが、それに加えてワイヤー式に比べて取り回しによるレバー入力の変化が無い事も利点の一つです。ということは取り回しのきつい車種の場合はワイヤー式から油圧式に替えるだけで劇的に軽くなる可能性があるのです。
同時に給油などのメンテナンスが不要になるために常に良いコンディションで走ることが出来ます。

MAGURA HYMEC−2
マグラ油圧クラッチのレバー入力はワイヤー式に比べ約30%レス!ワイヤー式とは比較にならない正確で軽快なクラッチワークが可能になります。また装着後は油圧の自動送り出し機能により、クラッチの遊び調整が一切不要です。
 
マグラ油圧クラッチHYMEC(ハイメック)シリーズのニュータイプです。新設計のスレーブシリンダーと、オイルラインを従来のケプラーからカーボン製に変更、さらにニップル一体整形の3mm径のロッドを加え耐久性の向上と軽量化を計りました。
 
またHYMEC−2には「エアきブリーダー」が標準装備されている為、エア抜きの作業性が大幅に向上しました。
油圧クラッチの基本性能はHYMEC-1と同じです。
HYMEC−2の変更点;
     1)オイルラインをカーボン製に変更(MX−モデルのみ)。
     2)新型スレーブシリンダーに変更。
     3)ロッド径を3MMに大幅強化し耐久性をアップ。ダストブーツを装備。
     4)エア抜きが簡単に行なえるブリーダーにバンジョーバルブを装備。


HYMEC-2

メーカー 車種 年式 品番 価格  
HONDA XR100 MOTARD 03-08 120491D(※) \37,800
  XR200  86-02 120001(※) \39,960
  XR230 06-08 12597(※) \39,960
  FTR230 -08 12597L \39,960
  S/XR250(MD30)XR250(ME08) 95-08 120956S(※) \39,960
  XR400R 96- 120491AA(※) \37,800
  XR600R 88-00 12600X(※) \39,960
  XR650R 00- 120491BB(※) \37,800
  CRF150 07-09 120524S \37,800
  CRF250R 04 0120499 \37,800
  CRF450R 04 0120528 \37,800
  CR250R -03 120585 \37,800
  AFRICAN TWIN -08 12696(※) \39,960
YAMAHA YZ250F 03- 120522 \37,800
  WR250F 03-05 120955D \37,800
  WR250R/X(国内モデル) 07- 120955(※) \37,800
  YZ450F 03 120529 \37,800
  YZ450F 04- 120521 \37,800
  YZ250 05 120594 \37,800
KAWASAKI KLX250/D TRACKER 94-08 120524(※) \37,800
  KX250/KDX200 94- 120492-2 \37,800
  KX250F 04- 120526 \37,800
SUZUKI RMZ250 04- 120526 \37,800
  RMZ250 08- 120522-1 \37,800
  RM250 -03 120585 \37,800
  DRZ400S/SM 00-08 120522L(※) \37,800
  RMZ450 06- 120596 \37,800
KTM KTM LC4 96-02 120523 \37,800

(※)ハンドルスイッチに無干渉の新型タイプ。


※海外製品につき、予告無く意匠の変更が入る場合があります。機能部品のために作動などに相違が無い場合は返品や交換の対象外となります。御了承下さい。