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■ EKチェーン6つの特長

 

シールチェーンのパイオニア!!

EKチェーンは、今や主流となったシールチェーンを世界で最も早く開発したパイオニアです。そして、今は画期的にチェーンの寿命を延ばした“QXリング”を採用しています。

   

フリクションの低減!!

“QXリング”はフリクションを大幅に低減させ、エンジンのパワーを無駄なく後輪へ伝えます。

   

軽量化と剛性向上!!

EKチェーンの技術は“高剛性”を図ったことにより、オートバイの性能を長時間持続させる事を約束します。
EKチェーンの技術は“剛性向上”と”軽量化”の相反した矛盾を解決、「しなやかさと瞬発力」を合い持った性能をユーザーにお届けします。
中でもプレート“穴あき”(実用新案)は「軽量化だけでなく放熱効果&排泥効果」もあり、チェーンの寿命にも貢献しています。

 

「初期伸び」低減!!

 

EKチェーンの技術は、お客様の負担を少しでも軽減することを主眼とし、「初期伸び」を大幅に低減させ、チェーン調整の回数を少なくすることにより快適な乗り心地を提供します。

   

かしめ工具不要(実用新案)!!

 

“スクリュージョイント”でチェーンの接続が可能なため、かしめ工具の必要がありません。8mmのレンチとプライヤーがあれば十分です。(残念ながらこのジョイントはオフロード車では使用できません。)

   

「ドラッグレース専用チェーン(世界最強)」をラインナップ!!

 

日本ではまだ馴染みは少ないドラッグレースにおいては、海外では高い評価を受け、数々の“ウィニングカップ”を受賞しています。(世界最強、そして最速のUSAのドラッグレースを駆るビル・ファーやラリー・クラブライド等、世界のトップライダーがEKの630SHBを愛用)


■お薦めチェーン(用途・排気量)

エンデューロ/モタード用

長時間の走行でもグリス切れの無いシールタイプのチェーンがお薦めです。

520RXO/SM(GP/GP)
520RR/SM(CR/NP)
TreeD 520SM
レース使用可能
一般公道使用可能
520RXO (GP/GP) エンデューロ使用可能


モトクロスレース用

1回の走行時間が比較的短く、フリクションの少ないチェーンが必要なためにノンシールのチェーンがお薦めです。

420SH (GP/GP)      
428SHDR (GP/GP)    
520MRDL6(GP/GP)      
520MRD6(GP/GP)    
TreeD 520MX      
 ▲:4ストローク


ツーリング・トレッキング用

比較的低負荷で加減速の少ない場合にはコストパフォーマンスの高いチェーンをお薦めします。

EK520SR ノンシール
EK520SR-X シール

店主より
  最近レースなどでご一緒する機会の多いEKチェーンさまですが、正直いって以前はお店でもあまり見かけることが無く、ユーザーの話しもあまり聞きませんでした。二輪用のチェーンというと2強という気がしていたのは事実です。
 しかしシールチェーンを考案したメーカーであったり、カシメに専用工具を必要としないシステムを考案したりと技術については確固たる物を持ったメーカーだと言うことは認識していました。

 今年Three-Dという鍛造チェーンの開発によってその技術力の高さが証明され、ロードレースやエンデューロ、モトクロスで商品の確かさが証明されるに至って一気にブレイクした感があります。

 私自身は国際A級のレースなどでのシェアはその製品を素直に表すものでは無いと思っていますが、エンデューロでのシェアは性能やコストパフォーマンスの高さを証明するものだと思っています。EKチェーンはそのエンデューロでのシェアを着実に伸ばしているメーカーです。伸びが少なく、軽く、しかもフリクションの少ないチェーンはエンデューロライダーに限らず様々なライダーを満足させてくれると確信しています。

 伸びないチェーンで世界を席巻したいというメーカーの方の話は現実に近づいているようです。